Die Ford 300 I6 Turbo-Kits von Summit verwandeln Arbeitspferde in 500

Der Ford 300 ist zuverlässig, aber wenn Sie ihn leistungsstark machen möchten, sind dies die Teile, die Sie benötigen.

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Calebjwords

Über den 300-Kubikzoll-Reihensechszylinder von Ford kann man viel sagen. Zunächst einmal kann man sagen, dass es wahnsinnig langlebig und lächerlich einfach ist, was genau das ist, was Sie von einem Arbeitstier erwarten. Aber man kann nicht wirklich sagen, dass es ein Kraftpaket ist, zumindest nicht in der Serienversion. Glücklicherweise verkauft Summit Racing einige Kits, die dieses Problem lösen und alles bieten, was Sie brauchen, um den Gusseisenmotor auf große Stückzahlen zu bringen.

Die Kits bestehen aus den Teilen, die das Engine Power-Team von PowerNation verwendet hat, um 522 PS und 597 Pfund-Fuß Drehmoment bei 13,2 psi zu erzeugen. Wenn Sie sich überhaupt mit leistungsstarken Ford 300-Modellen befasst haben, besteht eine gute Chance, dass Sie diesen Motor gesehen haben. Es ist leicht an seiner weiß-roten Lackierung zu erkennen und diente früher als Antrieb für eine auf einem LKW montierte Spritze. Wie dem auch sei, die Jungs von Engine Power sind diejenigen, die diese Komponenten zu handelsüblichen Bausätzen zusammengestellt haben, die jeder kaufen kann, solange er das Original besitzt.

Wenn Sie ihr Turbo-Setup genau kopieren möchten, können Sie diese Kombination für 2.818,36 $ erwerben. Es verfügt über den Turbonetics C15 TNX-Turbolader, ein 50-Millimeter-Wastegate von VS Racing, ein Turbosmart Gen-V-Abblasventil, einen CSF-Luft-Luft-Ladeluftkühler, einen Dorman-Auspuffkrümmer und alle Rohrleitungen mit Vibrant Performance-Anschlüssen. Es mag teuer sein, aber sie haben die ganze Arbeit in die Entwicklung eines Turbo-Setups investiert, sodass Sie das nicht tun müssen. Und wenn Sie sich die Mühe bereits gemacht haben, können Sie sich den Kratzer sparen und alles kaufen, was Sie sonst noch brauchen.

Abgesehen von der Zwangsansaugung erfordert ein leistungsstarker Aufbau wichtige High-End-Upgrades, die in einem separaten Kit für 3.288,76 US-Dollar erhältlich sind. Es umfasst Hardware wie ein Holley Sniper Es gibt auch ein Paar Zündungs-Upgrades, wie MSD Street Fire-Kabel und einen von Summit Racing entworfenen HEI-Verteiler, beides gängige Mods in der Ford 300-Welt. (Ich habe ein ähnliches Setup auf meinem Muldenkipper von 1966!)

Das letzte Puzzleteil ist der kurze Block. Engine Power baute sie mit der Vielzahl an Teilen in diesem Bausatz für 1.675,97 $ auf. Es verfügt über alle Komponenten, die Sie erwarten, von geschmiedeten Kolben der DSS FX-Serie bis hin zu Total Seal TS1-Kolbenringen, Clevite-Hauptlagern und Nockenlagern, Sealed Power-Stangenlagern, einem Comp Cams-Zahnradantriebssatz, einer Melling-Ölpumpe und einer GMB-Wasserpumpe , und mehr. Der Gusseisenblock selbst ist stark, aber offensichtlich hatte Ford nie geplant, dass er 500 PS leisten kann.

Dies ist eine herausragende Zusammenstellung von Teilen, die es Ihnen ermöglicht, so wild oder mild zu sein, wie Sie möchten, und das für so wenig oder so viel Geld, wie Sie möchten. Ich weiß, dass viele Leute lieber ihr eigenes Turbo-Setup zusammenstellen würden, vielleicht eines mit einem kleineren Ladegerät für eine flachere Kurve, und sie würden trotzdem vom Top-End-Kit profitieren. Oder vielleicht hat jemand bereits die Kleinarbeit mit dem Bau des kurzen Blocks erledigt und sich noch nie zuvor mit Turbos beschäftigt, sodass dieser Bausatz am besten zu ihm passt. Oder vielleicht möchten sie einfach alles für 7.783,09 $ kaufen und sich um nichts anderes kümmern.

In jedem Fall könnten diese Setups Ihr Ticket für peinliche V8-Motoren sein, also geben Sie entsprechend aus.

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